未来几年，您想到西海岸新区安家置业吗？（一）

日前，国务院批复设立青岛（楼盘）西海岸新区，青岛西海岸新区正式成为第九个国家级新区。这也是自2011年国务院批准设立山东半岛蓝色经济区之后，对深入推进山东半岛蓝色经济区建设又一重大战略举措。未来几年，您有没有意向到西海岸新区安家置业？目前影响您到这片新区安家的主要因素是什么？本报今起开展“西海岸新区楼市置业调查”，邀请您来参与。

大青岛格局西海岸楼市迎来新机遇

青岛西海岸新区位于胶州湾西岸，包括黄岛区全部行政区域，其中陆域面积约2096平方公里 ，海域面积约5000平方公里，具备推进陆海统筹、城乡一体、军民融合发展的独特条件。提及西海岸新区的重大发展历程，不得不提的是，2011年6月30日 ，青岛胶州湾海底隧道贯通，建立起东西海岸区域间便捷的交通联系，这种交通格局的变化，无疑将对西海岸发展产生积极影响。

目前，大青岛格局已经形成。随着交通的日益便捷，许多工薪族选择在青岛东部市区上班，在房价较低的西海岸新区购房安家，这也使得许多人特别是年轻一族压力小了很多。

早在2011年6月30日 ，青岛胶州湾隧道和胶州湾大桥同时贯通，建立起东西海岸区域间便捷的交通联系。“西海岸房地产市场随着区域的不断优化升级而迅速发展。”楼市分析人士张百忍说，保利、世茂、万达、建邦、科达等房企相继进驻西海岸，沿滨海大道一线布局了保利海上罗兰、世茂诺沙湾、万达东方影都、建邦听海、科达天意华苑等楼盘，产品线涵盖了别墅、高层、公寓等多种业态，原本均价不足6000元/平方米的西海岸房价，在大开发商的带动下，纷纷开始触摸万元线。

隧道投入大政府财政负担不小

近日 ，半岛网房产频道做了“国家级西海岸新区设立，楼市要火？”的网上问卷调查。结果显示，57.45%的参与网友认为西海岸新区房价会上涨；有6成以上的人表示，已经或打算在西海岸置业。从发展角度而言，受访网友最看好的西海岸物业类型是旅游地产。

作为去西海岸楼市的主要通道，胶州湾隧道的贯通，为往来西海岸与市区的市民大大地节省了时间和交通成本。上班族“上班居住两边跑”的生活方式，意味着每天都要经过胶州湾隧道上下班，目前胶州湾隧道收费标准为20元/次，这对部分上班族而言是一笔不小的支出。

一方面是西海岸尚处在“洼地”的房价，一方面是隧道收费的制约，不少想去西海岸置业的购房者，似乎处在摇摆不定的折磨中。受此影响，“取消或降低胶州湾隧道收费标准”的呼声渐渐浮出水面。

目前，政府为建设桥隧两端接线工程已投入近40亿元，这部分投入并未计入定价成本。隧道公交免收的通行费由政府财政予以补贴，重大节假日7座以下客车免费和一类客车降低通行费政策，对隧道经营企业造成的减收部分，也均由政府财政补贴，以上三项合计年补贴约1.26亿元。

胶州湾隧道总投资36.59亿元，25年经营期的总定价成本约为125亿元，若取消隧道收费，由政府进行回购并负责运营，回购资金巨大，而且回购后维持其正常运营所需成本，仍需由财政另行承担。

民意调查倾听老百姓的意见

不少业内人士分析，青岛西海岸新区正式成为第九个国家级新区，胶州湾隧道取消或者降低收费，只是一个时间问题。

除了胶州湾隧道收费问题，医疗、教育、商业等配套，也构成影响购房者置业的主要因素。如果将来去西海岸买房，孩子的教育问题有没有保障？老人的医疗条件 ，会不会和市区一样成熟？购物和休闲会不会便捷？

在大鳄争相进驻的西海岸，尽管楼市日趋成熟，但上述问题并没有得到合理的解决。“整个西海岸新区楼市，住宅和商业配套确实越来越多，但随着居住人群的增加，教育、医疗、商业等配套不足的问题会越来越突出。”青岛世联怡高总经理陈耀华说，要解决这些问题需要未雨绸缪，提前做好规划，让这片新城真正宜居宜商。

为全方位了解潜在置业者的需求和意愿，本报特举办此次西海岸新区民意调查，透彻洞悉置业者的真实需求。

本次民意调查活动即日起启动，持续至7月18日，市民可填写表格邮寄给我们。同时，我们将开设网上问卷调查，市民可登录http：//vote.bandao.cn/surveys/502/或关注微信公众平台：“半岛都市报-幸福大青岛”来参与。我们将抽选出10名幸运者，送出精美礼品，具体抽奖过程及领奖方式，请关注本报的后续报道。

记者 王爱科